熔體齒輪泵中支撐齒輪的軸承有二種：一種是對膠料進行潤滑的軸頸軸承，另一種是轉動軸承。鄭州巴特作為國內專業(yè)熔體齒輪泵制造商，下文就具體對齒輪泵的齒輪軸承構造分析解讀。
若使用軸頸軸承，軸承自身兼有旋轉密封的功能。有的熔體齒輪泵在軸煩軸承的外側設計了配置逆向螺紋的圓筒式非接觸密封機構。由于軸頸軸承和齒輪軸之間的間陳非常小，所以，混入膠料中較硬的雜質和纖維等比軸承間隙大的固態(tài)物體，可能會有損于軸承性能。為了提高負載能力，有的生產(chǎn)廠家會在熔體齒輪泵在軸頸軸承的內徑處開鑿一條形狀特殊的溝槽。軸頸軸承因其固有的特性，所以在某一轉速下，潤滑膠料的膜會遭到破壞，與金屬接觸，因而喪失了作為軸承的功能而無法旋轉。這一點需要特別加以注意。
使用轉動軸承，齒輪和軸承之間要安裝圓筒式非接觸密封機構，將圓筒內徑或者外徑一側加工成逆向螺紋。使用轉動軸承，可將潤滑脂或者潤滑油作為潤滑劑、不像使用軸頸軸承那樣，旋轉速度必須限定在低速范圍內。若使用轉動軸承，軸承潤滑劑及其密封結構要比使用軸軸承復雜。
無論是采用軸頸軸承方式還是轉動軸承方式，為了減小熔體齒輪泵的齒輪部位和旋轉密封部位的生熱，也有生產(chǎn)廠家在熔體齒輪泵在中心部位設里了冷卻空穴，安裝旋轉聯(lián)軸節(jié)，這樣，便可以用水進行冷卻。在齒輪的驅動體系中，為了不從外部給軸承施加多余的負荷，可安裝萬向聯(lián)軸節(jié)。也有生產(chǎn)廠家提供的熔體齒輪泵采用滑動縱向溝槽，用以取代萬向聯(lián)軸節(jié)。24小時服務熱線：0371-67993077
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